軸類加工新型夾具------端面驅(qū)動(dòng)頂尖
發(fā)布時(shí)間：
2015-05-15 09:36
夾具技術(shù)的發(fā)展源于用戶更高的要求。如今，在軸類零件加工中，傳統(tǒng)的卡盤(pán)和頂尖裝夾方式（俗稱一夾一頂）已不能滿足用戶對(duì)零件高精度和高效率的要求，一種新型的機(jī)床夾具——端面驅(qū)動(dòng)頂尖，在軸類零件加工中的優(yōu)勢(shì)愈加明顯。驅(qū)動(dòng)頂尖依靠中心頂尖和尾座頂尖定位工件，驅(qū)動(dòng)卡爪嵌入工件端面使其隨機(jī)床主軸旋轉(zhuǎn)，從而完全擯棄了卡盤(pán)和雞心夾頭，一次裝夾無(wú)需掉頭，即可完成軸頸、端面、槽型和螺紋加工，在車(chē)銑中心上還可一次完成鍵槽和油孔的加工，因而加工效率成倍提高，同軸度和位置度更有保證，越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于軸類零件的車(chē)削、磨削和滾齒加工。
作為端面驅(qū)動(dòng)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，意大利飛霸公司在過(guò)去的半個(gè)世紀(jì)里，為齒輪和軸類零件加工提供了數(shù)不勝數(shù)的解決方案，從而成為傳動(dòng)設(shè)備制造業(yè)值得信賴的合作伙伴。意大利飛霸公司總經(jīng)理MACO先生說(shuō)，上個(gè)世紀(jì)80年代初期，我們就開(kāi)始給FIAT和 IVECO汽車(chē)變速器廠提供這種新型的車(chē)削夾具，而后我們又成功開(kāi)發(fā)出動(dòng)力推動(dòng)的高精度端面驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，使之配套在MORORA外圓磨床和SU的磨齒機(jī)上，大大提高了用戶的加工效率和精度。我們能占據(jù)行業(yè)之鰲頭源于我們產(chǎn)品獨(dú)特的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，飛霸驅(qū)動(dòng)頂尖有別于一般的驅(qū)動(dòng)頂尖，采用獲得專利技術(shù)的“楔塊杠桿”機(jī)構(gòu)，使產(chǎn)品獲得更高的靈敏性和安全性，因此不僅應(yīng)用在車(chē)削加工，還配套在高精度的磨床上使用。不斷地技術(shù)創(chuàng)新讓我們榮膺歐洲科技進(jìn)步獎(jiǎng)，如今，我們的產(chǎn)品從汽車(chē)變速器的輸入輸出軸到發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸凸輪軸，從減速機(jī)的齒輪軸到電機(jī)的中心轉(zhuǎn)子，都有我們成功的范例。
飛霸驅(qū)動(dòng)頂尖有專門(mén)針對(duì)各類機(jī)床的獨(dú)特設(shè)計(jì)，車(chē)削、磨削、重載和齒輪加工四大類驅(qū)動(dòng)頂尖滿足各種場(chǎng)合的使用，頂尖內(nèi)部采用自動(dòng)平衡補(bǔ)償系統(tǒng)，即使針對(duì)毛坯零件或斜面，夾持依然安全可靠。用戶可選擇莫氏錐柄、法蘭連接和軟爪夾持3種安裝方式，在精車(chē)和磨削系列中，中心頂尖固定，油（氣）缸推動(dòng)驅(qū)動(dòng)卡爪嵌入工件端面， 配合尾座彈性回轉(zhuǎn)頂尖，加工精度可以達(dá)μ級(jí)。頂尖本體配合不同規(guī)格的驅(qū)動(dòng)卡爪可以加工6到400甚至更大的軸套類零件。
北京歐瑞泰克機(jī)械設(shè)備有限公司專業(yè)提供齒輪和軸的工裝夾具。產(chǎn)品有驅(qū)動(dòng)頂尖、回轉(zhuǎn)頂尖、重型頂尖、卡盤(pán)、芯軸等夾具?？蛻舴秶榧捌?chē)生產(chǎn)、傳動(dòng)制造、航空航天、船舶重工、電力設(shè)備制造等各大行業(yè)。長(zhǎng)期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作，贏得了客戶的信賴。
公司致力于高新技術(shù)和前沿技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)械加工技術(shù)，提供最佳的工藝裝夾方案，協(xié)助用戶提高加工精度和效率。
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| 用于普通車(chē)床的機(jī)械式驅(qū)動(dòng)頂尖 | |
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| 用于磨床和精密車(chē)床的油壓（氣動(dòng)）式驅(qū)動(dòng)頂尖 |
例一：齒輪軸磨削
機(jī)床：意大利桑普坦斯利S 380 G 砂輪直徑80
工件1：二級(jí)太陽(yáng)輪 總長(zhǎng)62，齒根圓直徑30.900，硬度HRC58-60，驅(qū)動(dòng)直徑28
工件2：二級(jí)太陽(yáng)輪 總長(zhǎng)55，齒根圓直徑15.429，硬度HRC58-60，驅(qū)動(dòng)直徑14.7
之前：使用雙頂尖撥桿裝夾方式，為防止砂輪和撥桿干涉，需要將工件做工藝延長(zhǎng)處理，將工件1小端采用熱壓方式裝入一工藝薄壁套中，工件2延伸出一段工藝長(zhǎng)度，加工完成后截?cái)啵虼斯に噺?fù)雜，裝夾誤差大，效率低。
現(xiàn)在：采用液壓推動(dòng)端面驅(qū)動(dòng)頂尖，工件無(wú)需做任何工藝處理，直接裝夾完成齒形磨削，齒形和同軸度滿足高要求。
例二：輸入軸車(chē)削
機(jī)床：長(zhǎng)城機(jī)床
工件：變速器輸入軸 總長(zhǎng)322，最大直徑30，驅(qū)動(dòng)直徑18
之前：采用一夾一頂裝夾方式，工件需要裝夾兩次，同軸度誤差大，效率低下。
現(xiàn)在：采用液壓推動(dòng)端面驅(qū)動(dòng)頂尖，一次裝夾完成全部加工，同軸度精確，效率大幅提高。
例三：曲軸車(chē)削
機(jī)床：LG-MAZAK
工件：曲軸 總長(zhǎng)62，齒根圓直徑30.900，硬度HRC58-60，驅(qū)動(dòng)直徑28
之前：使用專用卡盤(pán)和尾座頂尖裝夾，成本高。
現(xiàn)在：端面驅(qū)動(dòng)頂尖配合尾座彈性回轉(zhuǎn)頂尖，經(jīng)濟(jì)性好。
現(xiàn)在：采用液壓推動(dòng)端面驅(qū)動(dòng)頂尖，工件無(wú)需做任何工藝處理，直接裝夾完成齒形磨削，齒形和同軸度滿足高要求。
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| 南京二機(jī)齒輪機(jī)床上用于滾齒加工 | 意大利桑普坦斯利機(jī)床用于磨齒加工 |
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